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男子领钥匙准备装修新房 开门发现成“集体宿舍”

2018-08-16 01:20 来源:爱丽婚嫁网

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  11k电视剧网今日,森林狼记者Dane-Moore公布了最新一期的伤病报告,关于罗斯的伤病,他承认主帅锡伯杜在接受采访时表示,罗斯右脚踝非常疼痛,这让他将会缺席下一场比赛,并且进入观察名单。加时赛利用队友掩护和个人能力强攻内线要罚球的确是最佳选择,重要的是他能够把球罚进去。

更为关键的是,霍华德成为自从1985-86赛季之后,最近32个赛季当中唯一一位两次至少奉献单场30+25+10进攻篮板球员,无疑也证明魔兽依然是联盟的超级内线巨塔存在。作为上赛季的卫冕冠军,新疆男篮本赛季是一路被看好的。

  特别是在火箭的死亡五小阵容当中,巴莫特的存在不仅仅是作为防守球员的存在,更是成为这个小阵容里的一把尖刀。他们尽自己最大的能力给予辽篮支持,帮助年轻的辽篮迅速崛起,很快回归CBA强队之林,并从2014-2015赛季开始迎来了队史又一个高峰期,成为具备争冠实力的联盟一流强队。

  正是这个判罚引来了北京队主教练和球员的不满,在回放慢镜头的时候,解说员也在强调这是一个违例,但是裁判并没有吹罚,打据最新消息,CBA裁判办公室认定这是一次严重漏判,哈德森有着明显的二次运球的动作,辽宁队获利得到三分。这只是雅尼斯执教北京男篮的第一个赛季,接下来他还能帮球队变得更好。

5分21秒,洛瑞干拔三分飙中,乐福三分迅速回应,3分02秒詹姆斯上篮命中后追到5分,博尔特尔篮下找到机会拿到2分,猛龙95-88骑士。

  除此之外,阿德成为邓肯之后马刺首位能够单场轰下45分的内线球员,也见证了他本赛季的强势表现,毕竟他本赛季有多达2场40+演出,而过去生涯合计仅有3次。

  北京时间3月6日,2018年亚冠小组赛第3轮E组展开角逐,权健客场3-6负于全北,吃到本赛季第一场败仗。连续两场比赛,于汉超都和门柱杠上了,这只能感叹,恒大今年的运气真是差!此后,张成林的射门也击中横梁。

  阿德拿到33分12个篮板,米尔斯12分,格林11分,穆雷9分,吉诺比利5中0只拿到3分,盖伊9分。

  2015年,在某嘻哈演唱会上,弗朗西斯卷入一场群殴,脖子上的金链子被人拽走。与此同时,库兹马本赛季的个人数据已经提升至1000分+400篮板+130三分,他得以成为湖人历史上第一位做到该点的新秀球员,甚至是NBA历史上第一位做到如此成就的新秀球员。

  第二个是进攻节奏的控制,对我们球队也是非常重要的。

  11k电视剧网罗斯在本场仅出战区区7分钟,却在进攻端极为高效奉献6中4的准星,轻取9分1助攻的数据。

  火箭迫不得已动用死亡五小来救场,而巴莫特就成为了他们的中锋人选,没想到这套阵容却取得了奇效。也许我们会继续下去,也许会直接开始大动作,我不能保证阵容一成不变,我永远不会说绝不。

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11k电视剧网 第二个是进攻节奏的控制,对我们球队也是非常重要的。

2018-08-1612:46  来源:人民网-科普中国
 

人民网北京5月5日电 今天下午,国产大型客机C919(以下简称C919)将在上海浦东国际机场首飞。比起“大型客机”,很多人都愿意亲切地称呼其为“大飞机”,但你知道C919究竟“大”在哪里吗?记者采访了中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰,请他们为大家说说大飞机的事儿。

中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽(中)和“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰(左)(郗若楠/人民网)

“座席多 航程远 还省钱”,C919“大”的可不仅仅是体型

提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。

首先,从座席上来说,康元丽介绍,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机了。C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。

其次,从航程上来说,张驰介绍,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。

另外,张驰还介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

研制困难有多“大”?从一个螺丝钉到整架飞机皆不易

诗仙李白有诗云,“蜀道难,难于上青天”,用来形容“登蜀道”之不易,但C919的研制过程可一点也不比“登蜀道”轻松,因为研制C919的目的可不仅仅是“上青天”那么简单。康元丽和张驰介绍,C919同时具备安全、环保、经济等多种特征,为了使其具备这些特征,C919在研制过程中也遇到了相当大的困难。

从微观的角度来说,张驰介绍,在C919的研制过程中,每一个细节都经过了反复的测试和验证,哪怕是一个螺丝钉,也要保证其满足要求。比如C919将来在实际运营过程中可能会有8万次起降,那么在设计C919的时候,就会有一套相应的装置来测试C919是否能经受住在这8万个起降中可能面临的拉抻、放下等多种情况,而这种操作实际上贯穿了C919的整个设计过程。

从宏观的角度来说,康元丽介绍,从2008年开始至今,C919一共经历了9年的研制历程。其研制是一个不断积累的过程,凝聚了几代航空人的努力。在整个研发过程中,包括设计、制造、适航和试飞等环节,都遇到了很多难以预见的困难和挑战。

那么,既然如此困难,为什么还要研制这款大飞机呢?康元丽认为,研制大飞机的原因主要有两个方面:第一,从科研的角度来说,中国已经具备了研制大飞机的实力,因为在此之前,中国已经研制出了ARJ21支线客机,所以研制C919干线客机也是水到渠成的事情。第二,从市场需求的角度来说,随着经济和社会的发展,各地对交通便利的需求日益更大,C919可以很好地满足交通需求。(实习生赵鹏)

受访专家:中组部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽,“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰

相关知识:

1、干线客机:指乘客座位数量在100座以上的,用于主要城市之间的主要航线的民航客机。

2、支线客机:通常指的是100座以下的中短程客机。据《人民日报》报道,2018-08-16上午,成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21—700飞机搭载70名乘客从成都飞往上海,标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21—700正式以成都为基地进入航线运营。

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(责编:张瑾琳、张希)

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